আমি নিশ্চিত নই যে এটি অলসতা, আত্মতৃপ্তি, অহংকার বা অলসতা যা কিছু ফ্র্যাঞ্চাইজড ডিলারশিপে সমস্যা। তবে আমি জানি যে তাদের স্ব-ধ্বংসাত্মক বোতামগুলি টিপতে চালিয়ে যাওয়ার সময় প্রচুর পরিমাণে চেষ্টা করা যায় না। উদাহরণ হিসাবে ল্যান্ড রোভার এবং সিট ডিলার নেটওয়ার্কগুলি নিন। উভয় প্রযোজক বিলিয়ন বিনিয়োগ করছেন এবং তাদের সেরা গাড়ি উত্পাদন করছেন। তবুও বিনিময়ে, তাদের নেটওয়ার্কগুলি চৌফিউর পাওয়ার ডিলারশিপ জরিপে যথাক্রমে শেষ এবং দ্বিতীয় শেষে নিজেকে নিষ্পত্তি করেছে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
যদি এই দুটি জায়ান্টে পরিচালক এবং ডিলার ডেভলপমেন্ট ম্যানেজাররা বিক্রেতার স্তরে গ্যারান্টুয়ান পরিবর্তনের দাবি না করে থাকেন তবে তাদের হওয়া উচিত। এমনকি আমি – উভয় মার্কের একজন অনুরাগী এবং প্রাক্তন অর্থ প্রদানকারী গ্রাহক – গভীরভাবে মিফিড বোধ করি। আমি কখনও মিডল্যান্ডস ফার্মটি আর কাজ করতে, আরও ভাল গাড়ি তৈরি করতে বা আরও চেষ্টা করে দেখিনি। এদিকে, ডিলার নেটওয়ার্ক নিজের জন্য সর্বনিম্ন-নিম্ন-স্থিতি অর্জন করে। সাবাশ.
2022 জানুয়ারীতে ইউকে নতুন গাড়ি বিক্রয় 27.5% আপ
এটি আসনের সাথে একই রকম। বার্সেলোনার সদর দফতরে, আমি সিস্টার ব্র্যান্ড ভক্সওয়াগেনের মতো ভাল বা তার চেয়ে ভাল, বর্তমান এবং ভবিষ্যতের গাড়িগুলি নিয়ে আলোচনা এবং চালিত করেছি। ডিলার নেটওয়ার্ক থেকে প্রতিক্রিয়া? রিলিজেশন জোনে স্লিপওয়াকিং! 2015 সালে, আসনটি একইভাবে ইফফাই অঞ্চলে ছিল। সংশ্লিষ্ট সংস্থাটি জিজ্ঞাসা করেছিল যে আমি যদি এর সম্মেলনটি ভুল ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলিতে ভুল করছেন তা বলার জন্য এর সম্মেলনটি সম্বোধন করব কিনা। অবৈতনিক, আমি এর আগে যে শোরুমগুলি পরিদর্শন করেছি সেগুলিতে ব্যর্থতাগুলি তুলে ধরে আমি সপ্তাহান্তে ছেড়ে দিয়েছি। পাঁচ বছর পরে, তারা এখনও বিভাগের চারটি প্রস্তাব দেয় – এছাড়াও ডিএস, রেনাল্ট, মার্সিডিজ, নিসান এবং বিএমডাব্লু নেটওয়ার্কগুলির হোম। সমস্ত বিব্রত হওয়া উচিত, ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ এবং বিশেষত বিএমডাব্লু বিক্রেতাদের। এই জাতীয় প্রিমিয়াম পণ্যগুলির আপাত আবেদন রয়েছে-তবে যদি নীচের স্তরের ডিলার নেটওয়ার্কগুলি থেকে উত্সাহিত হয় না। আমি একজন সাংবাদিক হিসাবে কথা বলি, এবং একজন গ্রাহক যিনি এখনও তার ব্যক্তিগত গাড়ি সংগ্রহে পরিমিত ল্যান্ডি, মার্ক এবং বিএম পণ্য রয়েছে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
