কোয়েনিগসেগ সম্প্রতি চালু হওয়া ম্যাকলারেন জিটি-র প্রতিদ্বন্দ্বী করার জন্য একটি নতুন, মিড-ইঞ্জিনযুক্ত গ্র্যান্ড ট্যুরার চালু করেছে। জেমেরা নামে পরিচিত, এটি একটি চার-আসন, প্লাগ-ইন হাইব্রিড হাইপারকার যা 248 এমপিএফের শীর্ষ গতিতে যাওয়ার পথে মাত্র 1.9 সেকেন্ডের মধ্যে 0-62mph স্প্রিন্টটি কভার করতে পারে। উত্পাদন মাত্র 300 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
জেমারটি কোয়েনিগসেগের ইন-হাউস বিকাশযুক্ত প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেন দ্বারা চালিত, যার সম্মিলিত আউটপুট 1,700bhp এবং 3500nm টর্ক রয়েছে। সিস্টেমে একটি মাঝখানে মাউন্ট করা টুইন-টার্বোচার্জড ২.০-লিটার থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন (যা নিজেই 600bhp এবং 600nm টর্ক উত্পাদন করে), একটি 16.6kWh ব্যাটারি প্যাক এবং তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর-প্রতিটি পিছনের চাকার জন্য একটি এবং একটির জন্য একটি সমন্বিত সামনের অক্ষ.
বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদন গাড়িটি কী?
কোয়েনিগসেগ তার ছোট-এখনও-শক্তিশালী থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনটিকে ক্ষুদ্র বন্ধুত্বপূর্ণ দৈত্য হিসাবে ডাব করেছে। সংস্থাটি বলেছে যে এটির আনুমানিক জ্বালানী খরচ রয়েছে সরাসরি ইনজেকশন এবং একটি পরিবর্তনশীল ভালভ সময় সহ স্ট্যান্ডার্ড 2.0-লিটার চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় 15-20 শতাংশ কম। একটি প্রচলিত ইঞ্জিনের তুলনায় শীতল-স্টার্ট নির্গমনও 60 শতাংশ উন্নত।
20
একটি ফ্রিভালভ ইঞ্জিন হিসাবে, ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার পরিবর্তে, ক্ষুদ্র বন্ধুত্বপূর্ণ দৈত্যের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলি একটি কম্পিউটার এবং হাইড্রোলিক অ্যাকিউটিউটরগুলির সিরিজ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে ভালভগুলি খুলতে এবং বন্ধ করতে পারে, সংমিশ্রণে যা হয় কর্মক্ষমতা সর্বাধিক করে তোলে, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করতে বা জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে।
