হুন্ডাই টুকসন এন-লাইনের নতুন হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ চালু করেছে, যার দাম যথাক্রমে 34,900 ডলার এবং 39,330 ডলার থেকে শুরু হয়েছে। নতুন ইঞ্জিনগুলি এই গ্রীষ্মের শেষের দিকে যুক্তরাজ্যে বিক্রি হবে।
উভয় নতুন মডেল একই টার্বোচার্জড 1.6-লিটার চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, কেবল বৈদ্যুতিক সহায়তার বিভিন্ন স্তরের সাথে।
নতুন হুন্ডাই টুকসন এন 340 বিএইচপি নিয়ে আগত
সম্পূর্ণ হাইব্রিড বিকল্পটিতে সর্বাধিক 227bhp এবং 350nm টর্কের আউটপুট জন্য একটি 59bhp বৈদ্যুতিন মোটর এবং 1.49kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। হুন্ডাই বলেছেন যে হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনটি টাকসনকে আট সেকেন্ডের সমতল এবং 120mph এর শীর্ষ গতি 0-62mph সময় দেয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যদিও, সিস্টেমটি ডাব্লুএলটিপি সম্মিলিত চক্রটিতে 48.7 এমপিজি পর্যন্ত ফিরে আসতে পারে, যখন সিও 2 এর মাত্র 131g/কিমি নির্গত হয়।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্টে আরও শক্তিশালী 90bhp বৈদ্যুতিন মোটর এবং একটি বৃহত্তর 13.8kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে, যা 261bhp এ পাওয়ার বৃদ্ধি পায়-যদিও টর্ক চিত্রটি 350nm এ একই থাকে। যাইহোক, বড় ব্যাটারির যুক্ত ওজনের কারণে, আরও শক্তিশালী পিএইচইভি মডেলটি 8.6 সেকেন্ডের সময় সহ 0-62mph থেকে হাইব্রিডের চেয়ে ধীর হয়।
বাণিজ্য বন্ধ হ’ল উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি, নিম্ন নির্গমন এবং একটি খাঁটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ 38 মাইল, যা বেশিরভাগ সকালের যাতায়াতের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে হওয়া উচিত। জ্বালানী অর্থনীতি একটি দাবি করা 201.8 এমপিজি, যখন নির্গমনগুলি সিও 2 এর মাত্র 31 গ্রাম/কিমি এ দাঁড়ায়।
